物流业一头连着生产，一头连着消费，既是生产的晴雨表，又是消费的晴雨表。涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。加快物流业调整和振兴，对应对当前金融危机、促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要作用。今年4月，国务院正式公布《物流业调整和振兴规划》。同年9月，贵州省下发了〈贵州省关于贯彻落实《物流业调整和振兴规划》工作方案〉，对全省2009年至2011年物流业发展进行了详细规划。
为了解《物流业调整和振兴规划》实施中存在的问题，以及物流业对相关政策的需求，人民银行贵阳中心支行日前对全省34家物流企业开展了专项调查。调查显示，《规划》有力提振了企业信心，但受经济发展水平较低所制约，贵州省物流业发展难度较大；由于等级低，资产抵押难，难以获得银行贷款，资金短缺时常困扰物流企业。
据悉，本次调查共涉及物流企业34家。今年1至11月，有13家主营业务收入同比增长，9家同比有所下降，12家基本不变。在利润方面，9家利润同比增长，13家基本不变、12家有所下降。值得关注的是，有5家物流企业在主营业务同比增长的情况下，利润保持不变或者出现下降。
调查显示，50%的物流企业向银行申请贷款的目的是补充流动资金，资金短缺成为物流企业发展道路上的“拦路虎”。企业普遍反映，由于银行贷款较难，而省内民间融资不发达，资金问题时常困扰企业。与此同时，过路费过高、油费不断上涨，使得企业运输成本不断上升，给企业的资金周转带来压力。
从调查情况看，大部分企业在《规划》出台后的贷款意愿没有太大变化，仅有32%的企业表示贷款意愿有所增强，6%的企业表示贷款意愿有所减弱。究其原因，银行信贷支持不够是主要原因。59%的企业表示《规划》出台后银行的信贷支持力度并没有加大。据了解，由于贵州省物流企业大多规模比较小，信用等级较低；物流企业资产以运输车辆为主，资产抵押较难，因此物流业很难获得银行贷款。
虽然发展难度较大，但被调查的物流企业普遍认为《规划》有力提振了信心：有5成的企业表示《规划》出台后行业前景更为乐观，6成多的企业认为《规划》实施效果将在2010年及以后显现。