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保时捷718 Cayman首试:59万的裸车长啥样

来源:新车评  时间:2019-10-14 09:59  作者:XCP廖裕豪   编辑:王雨  

    当年保时捷公布718的起售价为五十多万的时候,让这款保时捷进入了多少有志青年的购买清单。可凡是到多店了解的朋友都知道,想买到真正裸车五十多万的718是很难的。保时捷4s会自己选购一批有较多选装的车,然后再现车卖给消费者,你爱买不买。所以想碰巧看到自己心水的配置或者斋配的保时捷,是很难的。所以本文就以我一个买不起718的小老弟的角度,看看未经过“美颜滤镜”的718 Cayman最低配到底长啥样,开起来又如何,是否纯粹就是个装X神器而已。

    这台车连彩色的轮毂车标都没选

    一般来说,保时捷给我们是试驾车都会随车有一张配置表,说明该车选了些什么配置。好巧不巧,这台718没给配。我只能通过官网的选配系统对照着车来找配置了。经过一轮翻查,这台718选装的配置总价在52800元,包括11000块的蓝色车漆、22900的4个轮圈、7100块车内的双色内饰、3700的苹果Carplay以及8100块的倒车影像,就这么多了。最终,这款718的裸车价定格在了59万零7800元。

    所幸单看外观,这台718在我们这些街边观众眼中,貌似没什么破绽。鲜艳的金属蓝车漆和来自Cayman S的19寸轮毂都托起了一台718该有的气场,如果说有什么美中不足,估计就是那黑白的轮毂车标了。不过问题不大,某宝100来块就能把这事办妥。最重要的是,即便我们一分钱不选装,也有那拉风的电动尾翼。外观这块不不影响大局,咱们就过了!

    看到那价值7100块的黑白双色真皮内饰了吗,说实话肉眼看到的效果不如照相机拍出来的强,个人觉得选装双色内饰的钱大可以省下来。再来是做工,毕竟这是台正品保时捷,该给你的品质感它都没落下,大可以放心。未选装状态下,铝合金饰条、真皮方向盘、还有车厢内的各种材质都是对得起观众的。本来以为买斋配的718是死要面子活受罪,给别人看的外观花钱选装也要做到最好,车厢内部的钱省下的话坐在车里会难受,没想到在718上,即便把内饰的钱省到极致,也没感觉吃了什么亏。

    这驾驶感受是意料之中的了

    水平对置4缸2.0T,动力参数还不如ATS-L,只有250匹。没选装任何底盘转向配置,排气也是最普通那款。机械层面,估计这台718能吹的只剩那台PDK双离合变速箱了。网上经常有人见双离合就黑,要是他们试完这台双离合,恐怕会哑口无言。

    自动模式下的平顺和响应性都是顶级的,真正让人惊叹的其实是手动模式。如果要一句话言简意赅地描述,在拨片的挑逗下,这台变速箱的换挡就如同赛车游戏里的变速箱一样,绝对地、瞬间地服从并完成换挡。拨片一按下,转速表就“呜”一下直直地达到下一个挡位的转速,与此同时车身又异常地平顺,精妙。

    让人一言难尽的,是那台2.0T发动机。官方宣称的5.6秒零百成绩,确实是有看头的,可奈何这台车的加速表现是在牵强。很直白地说,它给你主观的加速力度,甚至没有十几万的ATS-L来得勇猛,这俩车相差30匹,718的这款2.0T只有可怜的250马力。既然动力给不了人跑车该有的爆炸感,我们能否从排气声浪中找到点慰藉呢?答案是否定的。

    这里我们举一个例子,如今F1的V6 1.6T发动机压榨出了惊人的800马力,然而其6缸的声线依旧缺乏魅力,甚至难听。718这台4缸机,运转起来的音色,说它嘈杂都不过分。你可以清楚地这些声音很单薄,想要8缸或者6缸那些浑厚雄壮的声音是别想了。如果只想着在街头赚取一些回头率,那其全力加速能给到的声浪还是可以的,也仅此而已了。

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